Faktor 3: Arrangement af svejsesøm
Inden for moderne automobilsvejsning er lasersvejsning blevet udbredt til at erstatte traditionel modstandspunktsvejsning. Formålet med dette skift er at reducere omkostningerne, øge produktionseffektiviteten, i væsentlig grad forbedre slagfastheden og træthedsmodstanden for køretøjets karrosseri og dermed højne den generelle bilkvalitet. Lasersvejsning, kendetegnet ved hurtig energifrigivelse, høj energitæthed, koncentreret varme og korte interaktionstider, har fundet stigende anvendelser i bilindustrien i de senere år. En anden fordel ved lasersvejsning ligger i dens evne til at bruge reflekterende spejle, afbøjningsprismer eller optiske fibre til at transmittere eller fokusere laserstråler i enhver retning, selv til svært tilgængelige områder. Derudover bidrager lasersvejsning til vægtreduktion i køretøjets karrosseri, mens den yderligere forbedrer dens styrke og stivhed. For dobbeltsidede galvaniserede plader, der anvendes i kroppen, vil modstandspunktsvejsning føre til øget modstand på grund af zink, hvilket resulterer i større svejsepunkter og efterfølgende bearbejdningsudfordringer.
Ved lasersvejsning, når der anvendes højeffektlasere til at svejse relativt lange svejsesømme på køretøjets karrosseri, opstår der betydelig termisk deformation ved svejsepositionerne. Den sidste halvdel af den svejste samling oplever den mest alvorlige deformation. Denne omfattende varmeinducerede deformation resulterer i et takket udseende af svejsesømmen, hvilket indikerer, at svejseforvrængningen opstår før svejsesømmens størkning. Den varme, der genereres under lasersvejsning, forplanter sig konstant langs svejsefronten og akkumuleres, efterhånden som den skrider frem, med den højeste akkumulering i den sidste halvdel. For effektivt at afbøde termisk deformation af køretøjets karosserikomponenter er den "segmenterede svejsning"-tilgang, der er foreslået i nogle undersøgelser, blevet foreslået som en løsning på dette problem. I forbindelse med segmenteret lasersvejsning til køretøjskarosserier udgør bestemmelsen af længden og afstanden mellem svejsesømme en væsentlig udfordring i designet af køretøjets struktur og formuleringen af fremstillingsprocesser.
Under lasersvejsning på køretøjsdøre kan alt for lange svejsesømmearrangementer føre til overfladeujævnheder eller takkede svejsedefekter. Dette er især udtalt i de overlappende samlingsområder af tredimensionelle komponenter, hvor det er udfordrende at sikre ensartet kontakt mellem de to plader. Med andre ord kan overlapningssamlingen ikke opretholde et konsistent mellemrum fra den ene ende til den anden. Sådanne uregelmæssigheder kan resultere i svejsefejl under lasersvejsning. Ved at erstatte arrangementet af en enkelt længere svejsesøm med arrangementet af to kortere segmenter af svejsesømme, er der opnået betydelige forbedringer i svejsesømmens overfladedannelse.
Om HGTECH
HGTECH er pioneren og lederen af laserindustriel anvendelse i Kina og den autoritative leverandør af globale laserbehandlingsløsninger. Vi planlægger omfattende konstruktionen af intelligent laserudstyr, måle- og automatiseringsproduktionslinjer og smarte fabrikker for at give en samlet løsning til intelligent fremstilling.
Vi forstår dybt udviklingstendensen inden for fremstillingsindustrien, beriger konstant produkter og løsninger, holder os til at udforske integrationen af automatisering, informatisering, intelligens og fremstillingsindustri og forsyner forskellige industrier med laserskæringssystemer, lasersvejsesystemer, lasermarkeringsserier, laserteksturering komplet udstyr, laservarmebehandlingssystemer, laserboremaskiner, lasere og forskellige understøttende enheder Den overordnede plan for konstruktion af særligt laserbehandlingsudstyr og plasmaskæreudstyr samt automatiske produktionslinjer og smarte fabrikker.
